新能源汽车是今后的趋势，的好多毫来说问。显然在当下，新能源车的技术努力做到还略显青葱，要在 少其他剩余新能源车的技术努力做到算得上还很不错。好好总觉得好好看好好截至目前最成熟的混合动力汽车有哪些人。...
新能源汽车是今后的趋势，的好多毫来说问。显然在当下，新能源车的技术努力做到还略显青葱，要在 少其他剩余新能源车的技术努力做到算得上还很不错。好好总觉得好好看好好截至目前最成熟的混合动力汽车有哪些人。
1、 雅阁锐·混动
官方指导价 ： 19.98-25.98万(获取底价)
一旦 级别 ： 中型轿车
相这是 雅阁锐·混动版相这是 ，20万上述的价格达近若是 买到混动软件系统的新车，配有完善的主被动安全软件系统，综合油耗要在 4.4L，那个自身能力明显优势是雅阁锐·混动版最文化吸引消费群体 的卖点;相这是 相比较剩余新车的混动版，雅阁锐·混动版带给消费群体 的直观感受感受深度体验是选购时不若是 纠结与燃油版的差价，这是 却不若是 去深思行驶到底 公里数一旦 抵消差价。
2、 本田CR-V锐·混动
官方指导价 ： 21.98-27.68万(获取底价)
一旦 级别 ： 紧凑型SUV
他成 国外特特大城市 SUV的先行者，本田CR-V开启说中国当前市场16年已收获200万车主，国外销量除此之外上述1000万台，带来影响力及口碑都装在那边，使得本田近两年在油电混动市场领域的突飞猛进，这台好像这位贤内助的本田CR-V锐·混动奶爸车这是 都有理由相信我们 它是整体实力。
3、 宋Pro新能源
官方指导价 ： 13.58-16.98万(获取底价)
一旦 级别 ： 紧凑型SUV
宋Pro新能源依靠着顺畅的速度很快表现自然、较长的续航总体水平和快速充电技术努力做到、使得极低的用的维护成本立足于终端消费群体 的实际不能更多需求。就拿充电的花费相这是 ，仅需一杯咖啡的钱，就若是 不不能更多需求上下班一周的行程，相这是 燃油车相这是 是十分羡慕的。除此之外又两款 车在内饰用料选材上却不差，与主流比赛对手对手相比较完美一直处于 上风。
4、 秦Pro新能源
官方指导价 ： 13.69-29.99万
一旦 级别 ： 紧凑型轿车
比亚迪秦Pro紧凑型车，若是 会给你总觉得总觉得好好像两个网约车司机，最低配的价格达近要14万上述相这是 同级比赛对手对手相这是 不能 明显优势，显然相比相比较卡罗拉也约为是两个价格达近，除此之外再也找寻一旦 缺点。他成 又两款 紧凑型车，它不不能更多需求家用却不能 解决，小保养300有找;若是 不不接受混动新车的油耗都有纯电版本若是 选，相这是 其他剩余都若是 上绿牌;2019C-NCAP五星;整体空间宽敞内饰选材好。
5、 唐新能源
官方指导价 ： 20.78-31.48万
一旦 级别 ： 中型SUV
不超30万速度很快最快、最厉害国货之光SUV那个描述相这是 最新发售的比亚迪唐电动车相这是 毫不夸张，相这是 刚即将推出的唐新能源相这是 ，整车静谧性、转向轻重总觉得次要的，一旦坐上车，够电的剩余情况下，它纯粹总觉得一台粗暴的速度很快“猛兽”，只在乎速度很快感就足矣。
6、 迈腾GTE
官方指导价 ： 23.79-25.29万
一旦 级别 ： 中型轿车
迈腾他成 又两款 久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE人自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的明显优势，打动消费群体 再选择迈腾GTE有好多理由，单是纯电运行完美一直处于 下，迈腾GTE工信部续航里程为56km，百公里耗电量16.5kWh/100km，综合油耗低至1.8L/100km，最快仅需4小时若是 迅速恢复满电完美一直处于 的表现自然，若是 家里面若是 办公区域有充电两个条件，迈腾GTE根本是两个很不错的再选择。
7、 途观L新能源
官方指导价 ： 25.78-26.88万
一旦 级别 ： 中型SUV
相这是 途观L新能源的消费群体 相这是 ，让终端消费群体 再选择途观L的这定不止是绿牌，显然是多的这整套插混软件系统几年前，机动性和乘坐舒适性都具备很不错的全面升级，单是驾驶层面的全面升级换做这是我，也若是 震撼到我再花费两万块具备途观L，况且还若是 努力做到6.0L/100km的油耗。
8、 卡罗拉双擎E+
官方指导价 ： 20.78-23.08万
一旦 级别 ： 紧凑型轿车
他成 又两款 定位明确的家用车，操控、路感反馈都与又两款 车无关，一定一定怎样让驾驶者开出来更轻松、更从容最重要雷凌双擎E+的诉求;燃油经济性来说是又两款 车最巨大卖点他成 ，实测百公里油耗4.7L/100km，每公里约为是3毛钱;在这类沪牌素有“最贵铁皮”之称的好多特特大城市 之下，雷凌双擎E+相这是 若是 称之为“限牌幸福开心 车"。
9、 雷凌双擎E+
官方指导价 ： 20.38-21.88万
一旦 级别 ： 紧凑型轿车
雷凌双擎E+又两款 插电混动车，直接提供了截至目前混动车往下看优秀的动力感受深度体验，既能用纯电两种模式日常在特特大城市 拥堵道路行驶，省电;又可混动两种模式跑高速长途，动力不差，还省油。这看出来相这是 很像要在 为雷凌打广告，但开过的都说真。
10、 凯美瑞双擎
官方指导价 ： 23.98-27.98万
一旦 级别 ： 中型轿车
凯美瑞来说在中级车享有极高的声誉，其新车相这是 的这 他成 丰田的这道标志，装在几年前，“油腻中年”两个词剩余快他成 凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变他成 富有驾驶乐趣的B级车;毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受感受深度体验相这是 若是 找寻雷克萨斯，若是 说是斯巴鲁的甜味，相这是 电动机与内燃机二者之二者之间首次合作十分默契。