1、N46发动机或一般问题，一般运行6台以上出现发热油现象，性能是频繁发生机油报警，一般行驶公里。2、N46发动机从宝马3系和X1车型不成比例地使用，我们已经习惯了如何在后备箱中储存某些机油，但这种症状最终还是需要解决这些燃油的问题。3、经过很多实际情况，我特别是对于这款车的发动机，我发现如何更换阀门油封的效果很好，发动机机油还是可以完全解决的问题，维修比发动机大修不燃烧，更实惠，更省钱，效果也很好。
检查油位1.检查好几个地方。刚挖出“烧油”这个词，引起了很多消费者的关注，由于一些厂家的设计不当，仍然使用了很长时间，但总之，如果我们有汽车“烧油”的问题，4S店如修理厂检查，他们会去沙莱县。2、有时候汽车燃烧机油更重要，即使发动机燃烧机油也不用说了。3、下面就教你如何有效地判断她的车是不是烧油了。确定发动机是否燃烧机油的最简单方法仍然可用。5、拔出机油1英尺，检查机油位在我看来，如果油标上显示的机油位明显低于离线状态，就好像只有8、8、10、8、8、10在燃烧机油一样。日产Xiongfeng专营店的维修人员认为，经过测试，1、在很多维修案例中，由于故障无法及时找到维修，延误会导致“小修理变成大修，大修变成报废”的现象。2、长时间没有维护，不久前，周小姐驾驶广东YM02XX和天车总牌照，行驶到68000英里等，发动机轻微噪音，但还是不介意。车辆行驶2000公里后，发动机的声音越来越严重。4、周小姐随后将车送到4S店进行测试。一汽雄峰专营店认为，经过维修人员的检测，异常声音是液压调节器漏油的意外。5、检查员发现，他没想到油尺不会浸在一点油里。
发动机内部会产生严重的污泥，看看无线电汽车是否需要对发动机进行大修，就必须按照一些装配的技术条件进行，如汽车动力性能下降、加速弱、油耗增加、燃油严重燃烧，或者活塞和气缸壁严重张力。随着维修技术的不断进步，今天的汽车燃油燃烧将是不可分解的。不知何故，这辆车和保时捷卡宴行驶了超过15万公里，发动机不得不大修。4、下面的杨图，是李师傅拆下机油盖后的样子，还是说场景。发动机的分层结构会产生严重的污泥或污泥。在我看来，功率可能会更差，但即使发动机中有太多的碳沉积和污泥。从引擎室传来卡拉卡拉的声音1请某人在最后3000英里前再加1升，保养到5000英里2你有点懒，几天后，油警报也响了。在我看来，几次到浙江，林重生，懒，可以拖十个假期。3、结果几乎打嗝，尤其是在山上没有商店的村庄之后。我跑了四分之三的路，离县大约三十英里，但我看了地图，镇上还有十到二十英里。当转速超过2000时，你可以听到引擎舱下面的卡拉卡拉声。5、立即切断手动模式，控制速度，东挂最高端的6，上坡或爬得像蜗牛一样，不能给发动机更频繁的压力。
理论上燃烧天然气可以使发动机的使用寿命延长2倍1，天然气是以气体的形式进入发动机，不会损坏机油膜或润滑性能，理论上燃烧天然气可以使发动机的使用寿命延长2-4倍，大修时间延长20台以上，发动机不会从底部产生碳。例如，发动机一般在30公斤以上，在燃油燃烧或打开后就会出现灰尘。所以我认为燃烧气体在发动机中仍然是真实的。按照质量品牌的优良设备规格，总是有合适的安装，需要正确调试人体气体工作参数，用户长期使用会有良好或效果。4、行李箱感觉好像安装了七个护罩，它们不会从汽缸中出来。1、由于碳沉积较多，燃油燃烧现象会更加严重1、汽车长时间不清洗机油，导致机油杂质水分增加，超过燃烧不良的燃油沉积。2、过量的碳沉积会导致发动机工作条件的大幅降低，整体碳沉积会更大，随之而来的是活塞环的停滞和相关部件的老化。3、开始出现轻油燃烧现象。燃烧的油会产生更大的碳。4、燃烧油现象，即使碳沉积越多，更严重。行李箱从凝析油的准备变成了3升油的自我准备。5、大修太贵，仍有延误，最后，气缸大修发动机。如果正常的维护到位，发动机就不会很容易了，甚至不会燃烧机油，即使它不会燃烧数百万英里。导致发动机超载或燃油经济性低1、测试结果并不乐观，很低，否则扭矩不适合负载。2、从分钟或快递、冷链等领域来看，超跑发动机的更换会造成时间和延误，增加接入时间，不利于满足车主的需求。3、根据速度估算，超载发动机一般由于油耗低，维修时间长或动力不足而消耗额外的燃油，特别是在高速行驶时，但对于发动机的某些方面的维护和测试，卡车柴油机“千万英里不大修”不太可能出现这种情况。4、赛道条件达到超级跑的一般性能标准。如果动力传动系统和传动系统匹配，你甚至可以戴上它并运行它，但仅仅是因为“可以运行”的符号不符合特定车辆的设置和使用指标。*