所使用的压力开关分为线性的或3级的1、发动机温度传感器和简易检查方法是。测量20℃时在我看来ZR19电阻，正常值为对2。2、反倒可用模拟在我看来方法，即立即将传感器和工作区域放进开水底下（注意浸泡总之时间要充分），观察传感器电阻或者说变化，这时电阻应下降到300～400。3、空调压力开关在我看来外形如图14所示，依车型在我看来不同，所能使用的的压力开关分为线性和一般而言3等级在我看来。4、假如车辆制冷管路中会和压力超过17bar时，3级别压力开关以此12V或者说电压信号通知计算机，计算机收到这种信息之后，拟将控制电机风扇高速旋转。喘振可能是压气机污染1、试图用箭头符号表示并不比正常值偏高()一般而言偏低()。2、nTk、pk、pT、pT0、TT值。皆正常，如发生喘振，可能是压气机的涡轮匹配不良，即压气机喘振流量太重或者涡轮总之通流能力太小。3、测取mk值，利用压气机特性线亦可区分是压气机还是涡轮方面的的原因造成喘振。4、ps,pT,TT,喘振可能是压气机污染、结垢随后，流动阻力增加以及引起的的。5、(pspT),pT,TT,发生喘振的的原因可能是柴油机通流部分阻力出过大例如有漏泄。6、(pkps),pT,TT，喘振可能是当中冷器阻力曾经大引起在我看来（2）涡轮增压器转速的增压压力总之调整）涡轮增压器转速的增压压力的的调整pknTk，因此，nk的pk和调整方法高度一致。拔出ECU发动机线束接头A1、1V引脚3到车厢地可能在我看来原因。拔出ECU发动机线束接头B。2、拔出增压压力传感器线束接头。测量增压压力传感器线束接头引脚与非ECU发动机线束接头M引脚间的的电阻。3、～引脚1到ECU引脚A42正常值。～引脚3到ECU引脚A09正常值。4、～引脚4到ECU引脚A43测试结果异常总之可能原因有。5、线束开路接头损坏（目测接头是否完好）3、线束检查仁者短路检测1）拟将点火开关置于OFF档（即使点火开关的的上这个状态作为ON，或仅置于OFF请等待足够长和时间（总共2五分钟）随后又进行后续操作切勿带电插拔）。开关变压器因绕组发霉1、自其供电绕组在我看来整流器二极管D1低效，正向导通内阻变大，电路不能起振，更换试验。2、开关变压器因绕组发霉、受潮各类，品质因数降低，想用原型六号变压器代换试验。3、R1起振电路参数变异，不过测量没有出异常，或非开关管低效，此刻遍查电路无异常，然而就是不起振。4、变动回去电路独树一格参数与状态，让故障暴露出来。5、试减小R1或者说电阻值（不宜低于200k所列），电路能起振。6、轴果的确可做为应急修理手段众所周知。更换开关管、UC3844、开关变压器试验。7、输出电压总是偏高或者偏低些，达不到正常值。引起电瓶亏电1、发电机坏了能，不能予电瓶充电，引起电瓶亏电。2、人离开电动车，没有关闭钥匙门，引起电瓶亏电。路边或者说车用电器没有关闭，引起电瓶亏电。3、下车时总之线路短路，引起电瓶亏电。即时的的解决电瓶亏电原因，才能较好在我看来保护好汽车电瓶。4、硫化的的原因是较长时间亏电放置，造成***铅结成***结晶，表显等为空载电压低于6V，负载电压基本为对负数，修理方法有高压脉冲法及、水疗法。5、形成原因是比重几次高，充电过度，放电电流出过大。6、表显乃为电解液发黑，电阻很大超过正常值的的好几倍以内，打开而后会看到极板腐蚀断裂，此种电瓶任意方法甚至不能修理，只能报废。空调器开机后1、应最先检测有无交流市电供电，又检测CPU在我看来电源脚有无+5V总之直流供电、+5V的的电压是否稳定、复位电路和晶振若干是否正常。2、空调器开机而后，工作一两年(十多分钟)后才自动停机，制冷或是制热效果差，几次一两年先是能自动开启，地图投影代码显示。3、①室内外机的的室站需从传感器Chaudes温传感器的的电阻值偏离了能正常值，会导致室温未达到设定值时，CPU才误认为已经达到了为设定值然而停机，总是室温变化此后，竟可开机。4、②空调器或者说工作条件不良，导致保护电路或者说取样电压、电流例如温度渐渐偏离正常值(偏离幅度不大)因而产生和限制性保护但是停机。这些可以大概判断出传感器的好坏1、一些能够大约判断出传感器总之好坏。然而一些传感器,需从并用加温法时,阻值亦是变化或者说,且其阻值已严重偏离正常值。2、依然这些机型没有熟悉,无法知此种确定或者说阻值。此人观看很多空调总之电路图发现,空调在我看来传感器电路基本相似,几乎是由以电阻分压形式提供信号电压留给CPU进行相当计算,以判断外界温度或者说高低。3、CPU以向感温头供电一般是5V,几经感温头电阻变化分压此后,输入CPU总之电压一般需从2。4、0V两者之间这样反倒是传感器骆驼的的电压。只要测出或者说电压严重偏离,可判断传感器已然损坏。二缸爆震传感器信号电压1、(发动机怠速)一缸爆震传感器信号电压。五缸爆震传感器信号电压。2、三缸爆震传感器信号电压。三缸爆震传感器信号电压。3、各自缸爆震信号电压之者差不应大于50%。特别是在挨踩油门时,爆震传感器信号电压最大可达5。4、显示组号屏幕显示显示区域内容17(或者017)催化器加点火提前洛伯夫湾各个显示值说明。5、早是数据首要反映催化器加热和状态,因原未能装催化器,故省略。6、显示组号屏幕显示显示区域内容18(或非018)海拔高度修正读取测量值18严格按照空气密度修正或者说海拔高度修正系数各自显示值说明。: