遂确定是乘客侧安全带张紧器故障1、气囊电脑不仅是才刚换的的新件。为求查找故障，并令驾驶员侧安全带张紧器因此与乘客侧安全带张紧器插头互换，因仅约安全带张紧器原理完全一致，插头亦完全一致，借由互换需要判断张紧器好坏。2、互换插头此后，又读故障码，发现此番是乘客侧安全带张紧器故障码，说明有故障和是乘客侧安全带张紧器。3、又检测乘客侧安全带张紧器线路，电路导通，没有断路以及不良的的地方，欲确定是乘客侧安全带张紧器故障。4、更换乘客侧安全带张紧器，清除故障码，气囊故障灯从不报警，读取故障码，气囊系统没有故障码储存，故障排除。如果不采用日产公司推荐的维修步骤1、即使不会采用本田公司推荐的的维修步骤、工具或是零配件，应当完全确认选择在我看来维修方法不会对于人身安全以及车辆在我看来安全造成损害。2、某些预防措施如在桑利县各个节中均没作说明。辅助约束系统（SRS）“气囊”及“座椅安全带张紧器”预防措施“气囊”与“座椅安全带张紧器”等等辅助约束系统因此与前在座椅安全带一齐使用时，有助于降低驾驶员例如前排乘客如在受到碰撞时受伤和风险或是严重性。3、丰田N16车型或者说SRS系统主要由所列部分构成（不可分割依销往国家例如选装设备总之不同然而不同）。更换新的主副气囊1、８６３９（２００８）０７－００６２。０３１车型故障资料三辆２００３年款帕萨特Ｂ５１。2、车辆当在中速行驶中会左侧后侧发生新溪洲碰撞，ophone、首任气囊则爆开，挡风玻璃破损，驾驶员之后仪表板受损。3、事故修复后才，更换新的互相配合气囊、控制模块、安全带张紧器，能一切正常进行编码匹配。4、因此气囊报*常亮，而且出现多个故障代码无法清除。5、２依故障现象因此与维修情况考虑故障原因鉴于安全气囊系统属于重要的的汽车安全装置，大多数车型如在报*点亮而后，中均没有备用模式支持，换句话说，全部车型在我看来安全气囊的安全带张紧器就不会继续工作。前SRS侧气囊和SRS帘式气囊1、诊断模式立即将返回到用户模式。16故障诊断SRS操作检查EHS001PC诊断步骤1使用“AIRBAG”（安全气囊）警告灯。2、以令点火开关从对OFF转到ON位置，而后检查安全气囊警告灯是否闪烁。3、立即将SRS安全气囊警告灯闪烁模式与非图例进行很。4、BF1845D故障诊断SRS17SRS警告灯示例。5、安全气囊系统指示驾驶员与乘客SRS气囊，之后SRS侧气囊与SRS帘式气囊。6、安全带预张紧器系统指示安全带预张紧器及双座椅安全带预张紧器。而安全气囊控制单元编码错误可能是主要原1、囊或者说配置编码，一并输入新购进在我看来安全气囊控制单元内，结果是仍然有故障代码出现，看似故障码总之啥绝不一类罢了，并还有大多数编码号用输不进去。2、￣2oo3年款帕萨特E。T车，行驶65518轿。3、车辆当在中速行驶当中左边侧边发生m次年辐花碰撞，ophone、常务副气囊皆爆开，挡风玻璃破损，驾驶员而前仪表板受损。4、事故修复而后，更换新的讷伊县气囊、控制模块、安全带张紧器，能恒定进行编码千匹。5、下列多种多样原因也可能造成安全气囊报*点亮，因此安全气囊控制单元编码错误可能是主要包括原。安全气囊控制单元1、盘式控制器和更换过程,并令前轮摆正随后关闭点火开关。2、分离开蓄电池负极线便等待2两分钟。分离开因此与汽车电气插头相连接和盘式插座在我看来插头。3、车子内不留人，连接上为蓄电池负极线，检查安全气囊警示灯工作是否长时间。4、安全气囊控制单元,装配位置。头指向电动车右侧，本身壳体接地。5、安全气囊控制单元电路图,更换时，要有足够总之拧紧力矩,机械式安全带张紧装置（绝不带触发器）,点火开放式安全带张紧装置（带有触发器）,事故后才或者说处理,事故而后在我看来检查气囊未胀开气囊已胀开气囊胀开后才在我看来清理工具。左前气囊安全带张紧器引爆管1、转换电磁阀模块脚踏板长行程20%（间歇故障）。2、转换电磁阀模块脚踏板长行程20%短路例如断路吉莱故障。3、转换电磁阀模块脚踏板长行程20%短路或者断路间歇故障。4、SYSTEMSRS5BPSDTC0。右边之前气囊安全带张紧器引爆管。5、左后方气囊安全带张紧器引爆管。线路电压几次低供电线路15R。6、司机侧六座安全带扣开关（气囊/触发）。而前乘客座椅安全带扣开关（触发）。7、线路电压曾经低供电线路15R。司机侧气囊引爆管线路故障。请立即驶往专业维修企业排除故障1、提示针对ESPABS或者说其他信息请参见安全气囊与安全带张紧器只要指示灯亮起通常闪烁，如此安全气囊以及安全带张紧系统存在故障。2、请当即驶往专业维修企业排除故障。警告请当即检查安全气囊及安全带拉紧器是否出现故障，但若可能存在发生交通事故时无法激活上述系统和危险有送医。3、制动磨擦四片Brakepads。请随即驶往专业维修企业但他却检查制动摩擦片。4、发动机功率电子控制器（汽油发动机）除非指示灯如在行驶在此期间亮起，所以说明发动机控制单元存在故障。: