中国一直是大众的第二故乡，不仅在销量上逐年增长，对于本土化车型的研发也同样看重。同样的，高尔夫在中国已经被誉为“神车”，曾经出现一车难求，而如今全新一代高尔夫7即将在本月上市，它还能否“神车”荣誉，看看下文后或许答案自在心中。
在得知国产的第七代高尔夫将后悬缩减成与新速腾相同的扭力梁后，我也开始用别样的目光来审视这款曾经的“神车”。不过在查阅了大量有关于高尔夫7的资料后发现，其实简配掉后独立悬挂并没有那么让人失望，相反 高尔夫7 在配置上进行着大量的弥补。以目前国内曝光的高尔夫7配置来看，科技装配的提升还是有望让高尔夫7再次站在紧凑级车的金字塔塔尖。
动力系统
全新的EA211发动机毋庸置疑的将会成为高尔夫7的全系动力来源，排量上从1.6L至1.4T也完全保留。由于EA211采用了更轻的全铝材质，在油耗上将会进一步降低。黄金动力总成1.4T+DSG仍然是主力，并且还首次加入了海外版高功率1.4T调校，最大功率110kw，峰值扭矩250牛米。另外就是老生常谈的事，目前大众还未摆脱“DSG事件”的阴影，这一问题也有望继续保留到高尔夫7车型中。
外观解析篇
作为换代车型，在尺寸上全面增加本就是理所应当的做法，相比现款6代车型，高尔夫7车身长度增加了56mm、宽度增加13mm、轴距加长59mm。这样一来高尔夫7在空间表现上会有新的改善。
对于中国消费喜欢的LED日间行车灯，国产版本的高尔夫7将不再具有该功能，或许这项配置会伴随着未来改款出现，但是好在尾灯采用了全LED方式，在一定程度上进行了弥补，双五幅轮毂的样式则与海外版相同，但是仍旧是顶配车型才会选装。
高尔夫7看上去挺像一个矛盾体，简配掉独立悬架后俨然已经成为了一台标准家用车的身份，但同时又用同级少见的ACC巡航功能进行弥补。不过接着而来的问题就是，即将上市的高尔夫7到底会卖多少钱？还能否再加价几万？