上期讲了丰田凯美瑞本期讲讲本田雅阁1、上期谈了丰田凯美瑞本期谈谈本田雅阁。那个东西在1982年真的不要太牛逼是否是1992年第四代日规雅阁少量踏入中国当时售价高达45万以上正经八百的豪华车（示意图）。2、下面正文起该次总是反差中美两国的中配车型。3、*售价27470英镑（约合18。8万*）长4881厚1861强1450养护重量1414磅。4、2018款广本雅阁260TURBO豪华版*售价19。5、98万*（传说有1万元优惠实际成交量约合18。6、9万*）长4893厚1862强1449养护重量1493磅。应该说雅八变速箱是非常先进的1、有关八代雅阁和优缺点论坛里尚有很多旁述，我以前的帖子里也有揭示，本来不该先赘述了，但有弟兄们很高要令你谈谈立场，那我才嘛说一些谈论很多和简言之八代雅阁的缺点吧。2、低档换挡颠簸感那是自动5档变速箱的通病，不仅雅八，雅七与其它5档变速箱车也这种，但是要在八代雅阁车子发生改变是不可能将了，必须寄希望于九代雅阁了。3、只不过只要掌控坏油门的踩放是可降低某种颠簸感的。4、但只要就虽然雅八有颠簸感而说雅八变速箱是垃圾那是以瑕掩瑜了，应当说雅八变速箱是相当世界领先和，具体内容世界领先在这儿，我在上面的骑乘教程帖子里有具体内容了解，那里便不说了。但索八调校的更舒适1、试驾广汽本田第九代雅阁推倒重来挂系统第3段测试车型。2、雅阁2011款2。在悬架调校方面，两款车都是以宽敞为首要主张，但索八调校的更舒适感，雅八对照下显的很稳重，在急剧换挡时索八的侧倾更为大幅度。3、“坐索8开雅8”反差索纳塔8代雅阁8代竖立系统第4段测试车型。4、雅阁2011款2。在悬架调校方面，两款车也是以舒适度为核心主张，但索八调校和更宽敞，雅八对照下显的很沉稳，在急遽高速行驶时索八和侧倾愈加显着。