在全球努力节能减排、环保节能的今天，燃料车的发展逐渐受到限制，而电动车续航等问题又有待发展，介于两者之间的混合动力车越来越成为消费者购车的新选择。
9月20日，随着第15万辆混合动力车下线，享域锐混合动力迎来正式发售。
新车推出净适版、净畅版、净享版、净耀版四款车型，市场指导价13.99-16.69万元。
共享域的夏普混合动力是基于燃料版的共享域制作的，4756×1804×1509mm车身尺寸、2730mm长度的轴距，迟早会采用让消费者“真香”的本田i-MMD混合技术，进一步深化车型定位，更具性价比，在混合领域东风Honda再次拓展战场。
外观方面，东风Honda享域锐混动彰显城市运动美学，采用翼式前脸，标配翼式LED前灯，视觉效果使车身显得更宽。
侧面双腰线打造独特的腰围，新潮车尾造型个性鲜明，有立体效果。整车棱角分明，与当前年轻消费者的主流消费审美一致。
内饰方面，新车采用双色豪华内饰。配置更加领先级，配备专属SBW按键式电子换挡、前排座椅加热、自动空调（带气氛灯）、前后排空调吹出口、后排中央扶手及一体式多功能桌板、一键启动、高保真扬声器豪华音响系统。
对于混合动力，我国本质上也是鼓励汽车企业采用多元化的技术路径来应对节能减排和产业发展的需要。
此外，在前不久的世界新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新项目专家组长王秉刚表示，在中国全力推进纯电动汽车10年后，主管部门重新提出了全面“混合动力化”的建议。此外，还提出了今后15年将传统汽车全面“混合动力化”的目标。
但是，在技术方面，最新推出的享域锐混合动力车型配备了全新的1.5L i-MMD混合动力系统。该系统具备技术先进性，纯电、混动、发动机直联三种驱动模式，日常行驶中无缝连接，智能方式高效节油。
搭载热效率40.5%的1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大输出功率80kW，最大扭矩134Nm。
该电动机的最大输出功率为96kW，最大转矩为267Nm，综合最大输出功率为113kW。与E-CVT变速器相匹配，官方数据显示，新车在市区行驶的中百公里油耗低至3.79升，油耗比较为60.46%，这是自主品牌无法比拟的技术优势。
在安全方面，顶配车型还包括HondaSENSING安全超感系统、集成ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警告系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移报警系统、配备TSR交通标志智能识别系统。
此外，由于享受域锐化第三代i-MMD混合系统的元件体积的优化，电池不再占用中继线体积。
保留完整的车内空间，最大化乘车空间，机械空间最小化本田遵循MM造车理念。
在享域锐混动或汽车市场，全新的1.5L i-MMD混动系统、豪华动感内饰设计、卓越驾驶空间、智能化科技和安全配置等产品优势，有望全方位确立A级混动轿车市场的新标杆。