菲亚特又一次发现了机会之后，菲亚特又回来了，选择了和GAC合作。回到中国市场后，菲亚特一直没有复苏。虽然国内SUV市场火爆，但公司目前认为菲亚特集团在中国市场上专注于使用或使用Jeep品牌本土化和品牌推广，但菲亚特作为轿车车型的代表，显然没有那么受到重视。4、因此，不要忘记之前车的教训，南车菲亚特从2007年倒闭，给菲亚特车主造成了巨大损失，随后的维护维修几乎面临巨大的麻烦。5、所以，最近经销商也发布了放弃菲亚特车型的消息，消费者在购买菲亚特品牌车型的时候，一定要注意这是否是第一次退出中国市场。
这也是菲亚特品牌在中国销量的最高纪录1，在2014年之后的一年里，GAC菲亚特的销量达到了6辆。这也是菲亚特品牌在中国销售的最高纪录。菲亚特的销售开始暴跌。菲亚特产品的问题很快就出现了。3、据媒体统计，从2010年进入中国的第三年开始，菲亚特品牌国产车型召回仅3、3次。4、后者全部为飞翔车型召回对象。菲亚特在中国推出的四款车型总体上处于尴尬境地。Jeep已经成为菲亚特的崩溃加速器。当时，GAC意识到，GAC菲亚特在投放市场的车型数量上存在不足。6、广汽计划引进菲亚特集团和克莱斯勒集团理事会（Fick Alliance）旗下的吉普品牌。根据合作协议1，这仍然需要重新审视Jeep品牌的国内流程。2013年底，GAC集团、菲亚特集团和克莱斯勒集团签署了合作框架协议，以扩大在中国的乘用车生产和销售，特别是在美国底特律，并最终确定了Jeep品牌国产化计划。根据协议，合资企业GAC菲亚特将为中国市场生产四款最新的Jeep品牌车型。合资企业可能会在短期内敲定国内计划，包括考虑为中国市场设计吉普车车型。当国内方案迅速发布时，吉普的国内定居点一直是业内关注的焦点。在与GAC合作成立GAC菲亚特1并收购克莱斯勒的第二年，菲亚特重返中国市场，因此与GAC合作成立GAC菲亚特，当时菲亚特仍在接近合资，但在最近的第三季度大幅下滑。由于被困在菲亚特集团，克莱斯勒无法从国内市场发展，我们觉得克莱斯勒和菲亚特都将退出中国市场。克莱斯勒300C参数图E一级参数图平台已建成，定位为中大型行政三级车。4、凭借其非常高端的定位，克莱斯勒300C一直被誉为在国内市场上佩戴的鞘，而后者一直属于豪华车品牌，尤其是在人们心目中。由于菲亚特将推出更多Model1，因此从3月底起，一旦GAC菲亚特正式上市，该车将重点放在源于CUSW平台的飞翔掀背车型上。2、“面向未来，形成飞翔与家族的概念，并推出一些衍生产品。根据菲亚特集团最新公布的计划，菲亚特品牌将专注于CUSW平台，打造五款飞翔衍生车型及其旅行版，其中四款新车将于2016年推出。菲亚特推出了五款新车型，包括掀背车/旅行版。随着国内汽车市场增长持续放缓，汽车多元化已成为行业现状。5、从菲亚特品牌出发，它是华的第一款车型，打造飞翔自己的CUSW平台，基于这一平台多元化发展的优势，菲亚特打算衍生出相当小的车型。*