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1、全新邮轮模块化，从新的第一代邮轮到失去旧的个人风格的插槽点，消费者对新英雄的形象没有哮喘，主要市场份额都依赖于老（经典）邮轮，外观也是邮轮能卖出去的主要原因。2、老Cruise的重量比新Cruise更大，设计更运动，流线型的加工工艺非常定位，吸引了中产阶级的关注，自信的雪佛兰，出货量也会更差，但后来都是用经典Cruise来销售的，但经典Cruise的实用性更大。与新邮轮相比，太落后了，消费者毕竟付不起。外观也是邮轮当年销售的理由--邮轮召回信息。
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1、外观设计也是Cruise卖出的动力，老Cruise的重量比新Cruise大，外观更运动，流线型的配置非常定位，受到年轻人的欢迎，充满活力的雪佛兰画得很好，变化将提高销量。2、那么是卖经典邮轮的，但经典邮轮的布局和新邮轮毕竟太落后了，消费者毕竟付不起，Kowz的流行Kowz和英文名Cruise的字有多不同，设计特点的定位和过去的邮轮经典版，它不可避免地赢得了许多潜在用户，他们反复喜欢旧邮轮。新邮轮外观可以说是全面创新_13邮轮召回？
虽然1、4T手动精英版仍然是1、4T的最高值，但实用性仍然丰富，性价比高，新的巡航包含了新的活力，但雪佛兰并没有生产出经典的老巡航。Cruise的经典版本商品价格不到10万。2、总体来说，无论是新旧邮轮，我们的爱好都大幅飙升，稍微锐利、更精致，新邮轮造型是一种全面的新思维，但来自Tru140概念车模块化词汇，它虽然有一些民用锐利的边缘，但整体时尚却有很多精致。与圆形形状相似，宽度和高度也比旧型号小一点，整体上更紧密，运动感更强。发动机召回旧的1_17Cruise公告1，旧的Cruise将成为经典版本的个人身份，并继续离开行业，经典Cruise将提供更多的1，5L TNUMBERL，涡轮机将气缸从旧的1，6L发动机减少，它的外壳材料仍然是铁的，仍在使用多点EFI。2、5L全为铝壳，改用前轮驱动汽缸，而至于去年9月发布的Cruise掀背车，没有升级，4T车评论称，新Cruise造型艺术风格已经从粗糙转变为现在的圆形大转型。与3、4T的新车相比，1、5L的新车外观最大的变化是车顶上没有LS标志，看到新旧邮轮涡轮数据的对比，很多人都可以欢呼。1、雪佛兰抛弃了经典的Cruise，错误的是，本月20日，新一代Cruise成功上市，在设计和尺寸层面上都有很大的波动，不像目前正在销售的两厢车版本的新Cruise，所以这款车正在为在亚洲实现无缝化做出更重要的努力。然而，许多粉丝表达了一种不同的声音，强烈建议经典邮轮会回来。在这种情况下，新Cruise和Cruise Classic的老经销商将面临停产，未来产品销量将超过新三代车。虽然这样的谣言尚未得到证实，但这一消息不可避免地让粉丝们紧张起来，间接地传达了对第二代邮轮的不尊重。：