英国的红旗法案在中国重现_英国29人货车案西方媒体对中国本栏尤为忧心的是，英国的红旗法令在中国再次出现。红旗法是1865年英国国会利用了一部《机动车法案》，后被人嘲讽为《红旗法案》。每一辆在干道上行驶的车辆，应当由3个人驾驶员，其中一个需要在车前面50米以外做鼓励，就要用红旗逐渐敲打为大客车开道，甚至平均速度无法少于每小时4英里(每小时6.4公里)。英国红旗法令随意引致一个答案。令汽车等于零卡车，也摒弃了英国在当年正式成为汽车强国的良机，随即，汽车工业在美国快速兴起。1895年，短短的拖延30年后，红旗修正案被废止。掀起了三大汽车集团合并的序幕_英国的卡车事件最新舆论英三大汽车集团整并确诊时间表原文（上）。三大汽车集团的整并重整，全然是以支持者与既得利益者的个人利益最优化来展开的。保守派与政治势力会为客户提供完美的时间表及说词。大灾难遭逢，支持者和既得利益者脱身但脱。在当今世界汽车商业史上，英国三大汽车集团的合并案，是迄今投资规模最大的一次，也是持续增长等待时间最长的一次。便是这次股改，最后击毁了英国汽车工业。做强汽车产业发展的驱使下，英国的保守派和政治势力频频军事行动过来。1967年，在英国政府的施加压力下，罗孚汽车（Wheels）不得不转卖给利兰汽车（），刮起了三大汽车集团公司并入的大幕。也直接加速了英国汽车工业的衰落_英国冷冻车案件英国汽车工业最后的辉煌。英国政府诸多方面的错误相关政策，也轻易加快了英国汽车工业的衰微。1952年起，英国起实施分期赊销经济政策，但英国当作生产国，为求提升*平衡，英国政府实施减低国内经济增长速度、管制国内消费需求、支持进口的相关政策，进而引致英国汽车工业库存及开发停滞。从1952年至1973年，会员卡法令就更改了18次，也使国内汽车市场需求曲折不定。英国的汽车工业也虽然摸不清国内市场需求，不肯提高进口量，促使整车厂利润难以获得保证，最后更进一步丧失了自主创新技能。英国政府经常会采取降低国内经济增长速度_英国汽车法案最后英国政府对外作出了让步，中止了税率技术壁垒。英国的汽车工业仍旧不能陷入其本质上的松懈，但却起陷入国外品牌的博弈。从1952年起英国起采行会员卡赊销措施，但英国是个生产国，为的是提升*平衡，英国政府时常会实施提高国内经济增长速度、受限国内市场需求扶持进口的经济政策。从1952年至1973年，免息修正案修正了18次，而导致国内市场需求起落不定。英国的汽车商家即使敲不得国内消费需求的脉动也不想轻言进一步提高进口量。比如说1961年英国汽车厂的技术水平是300万辆，但具体仅加工100万辆。在英国汽车发展史上留下了可悲的一页_英国货车案当时他的油门多于13公里/时。至1896年“红旗法”被施行之前，英国对汽车的试制全都处在停顿竞技状态，在英国汽车文化史上遗留下了可悲的一页。这部修正案间接引致一个答案。让汽车等于零轿子，还摒弃了英国在当年沦为汽车强国的良机，之后，汽车工业在美国很快蓬勃发展。1895年，将近迟到30年后，红旗修正案被取消。1875年美国参议院还曾给予提案，普遍认为汽车是危险机动车，“所含一种与我们任何常识性的表达方式都不相符的、非常危险的自然力。4公里/小时）_英国卡车案除此之外限速严禁少于4英里/半小时（6。4公里/钟头），透过村落及村子时，亦擅自已经超过2英里/星期（3。2公里/钟头）。为新生他者，大自然有不完美的一面，必须得到等待时间去改良，不过保守的皇室政治势力就是这样随意抹杀了英国在19世纪正式成为汽车小国的良机。这项采行了30多年的条例强迫将内燃机车与摩托车画上了等号，而令英国原来在蒸汽机车应用领域领先者的步履停顿了30年，让德国乃至于美国在后来的汽车产业发展中抢尽了锋头。如今英国几个数得上名的汽车知名品牌也都是在红旗法令取消以后就诞生的。4公里/小时）_英国的车辆当时蒸气蒸汽机车的烟雾及噪声也相当大，常常会惊扰到路上的战马，遂民众频频*。保守的英国贵族们并不看来汽车能成平民化的运输系统，他们更钟爱于自己的卡车。英国在1865年借由了著名的《红旗法案》。《红旗法案》法规蒸气内燃机车驶上应当由3人骑乘，其中1人迎煤，1人驾驶员，1人在车前50米骑车举着红旗开道。内燃机车的限速严禁多达4英里/半小时（6.4公里/钟头），利用城市及小镇时，亦严禁已经超过2英里/半小时（3.2公里/星期），使蒸汽机车趋于与轿子一样。: