近日，轿车联合会公布的8月份市场数据显示，尽管受到疫情和气候的影响，中国轿车市场仍在持续增长。其中乘用车零售量187.1万辆，同比增长28.9%，为过去10年最高增速。新能源汽车方面，威马汽车在疫情和高温限用电下，呈现强劲增长趋势，1-8月份交付量同比增长41%，年内累计交付智能纯电动轿车29140辆（危险数）
8月经历了近几年来最热的夏季，国内本土疫情仍呈多点散发、多地频发态势，川渝地区连续高温天气导致民生电力需求激增，同时水电供应能力下降，8月15日起川渝地区逐步限制工业企业用电，这也是成都、限制了重庆等西南部汽车企业的生产作业。“重庆制造”长安汽车重庆基地实施限电停产，8月份产销减少约10万台，环比减产43%。极端的天气使汽车零售商的客流量也明显下降。数据显示，川渝地区商场客流量不到正常1/3，街头客流量不到1/5。
作为扎根于实体经济的新能源产业代表，威马汽车位于成都的研发中心不可避免地受到影响，但在第一时间积极与产业链上下游供应商对接，为应对外部条件的变化做好充分准备，让用户安全可靠、质量稳定、全力保障了成本合理，提供优良的产品和服务。
2022年1-8月威马累计供货量同比增长41%
在锂、钴、镍原材料上涨、零部件短缺的背景下，新能源汽车涨价已成为常态。今年，大众ID.4CROZZ、特斯拉、威马等车型提高了销售价格，但消费市场的热情却不减当年地增长。以威马为例，今年销售的车型涨幅从7000元到2600元不等，但销量保持稳定增长，不少车主戏称“买有附加值的车是一种利好”。
据美丽生活研究院智库的专家周小平称，短时间内新能源汽车的价格将持续上涨。未来5-10年内，锂矿资源可能供过于求。这意味着，在市场普遍涨价的情况下，越早购车的用户，越能为汽车获得更大的增值空间。
随着新能源汽车的迅速崛起，汽车市场整体格局发生了重大变化。总体来看，纯电动汽车的市场结构决定了未来中国轿车市场发展结构的特点。据联合会崔东树介绍，随着国家二人三脚政策的开放，中高档车和小型电动车、A0级电动车将有很大的发展机会。车市结构将以过去计划生育的三口之家为主导，成为多元化家庭，纺锤形车市结构将更稳定发展。
面向家庭用户，作为聚焦15-30万元主流市场的汽车企业，威马汽车坚持自我研究自产，在温州、黄冈两个自建智能制造基地，分别批量生产首款智能纯电SUV EX5和W6，全面覆盖了家庭用户对车辆智能化、空间等多元需求。旗下车型威马W6搭载的AVP自主停车功能，通过让用户站在车外，可以操作车辆自主完成倒车入库等操作。由此，威马W6成为国内首次限定场景的L4级无人驾驶量产模型。相信随着新产品、新技术的推出，将带动威马等主流市场汽车企业销量的持续增长。