从上一代中后期开始，大家的马球销量持续下滑，早已不再是热门车型，而对手广州本田的合身依然风生水起。大家都这么粗心大意吗。自然是不一样的！此前，中后期改款大师Polo官图发布，从照片上看，新车在外形、内饰方面开展了一些大家族化调节，在配备方面也有相应的更新。接下来，我们来看看有哪些变化。
与此模型相比，最新模型的马球外形有很多调节，例如环绕大家LOGO的镀铬条从中间向下移动，与头灯内部结构的日中间行车灯相接，并且具有日间行车灯的点灯效果。另外，相信前灯两侧白天间行车灯带上升1条，夜间点灯效果非常好，期待国内保罗普拉斯在同一步换代时尽可能标准装备。
新车前商业保险杠的设计也有变化，镀铬和黑色涂饰材料的应用，使得车前不再像老车型那样便宜、死板。另外，最新的马球车身侧面没有改变，只是换成了更酷的铝合金车轮。
最新款马球后尾最大的转变来源于后尾灯，新款车型面向大家族化完善，商业保险杠的造型设计也有轻微的调节，两侧都拉起了鲜红色的返回板，后排依然是掩模式的。
从发布的官图来看，蓝色最新款Polo R-line车型比普通版更有健身运动，不仅全车周围健身运动被小包围，轮辋类型也更酷，后商务保险杠不仅是装饰设计还设计了多种双排气。
仔细调查后发现，最新型号的波罗R-line车型前后左右都配备了盘式刹车踏板，国内版车型能否保存该装备尚不得而知。
从官图上看，最新的马球内饰设计方案并没有大的转变，为了更新，新车全系标配液晶面板仪表盘，低装备8英尺，高装备10.25英尺，同时高装备车的中控显示屏规格更新到9.2英尺中央空调控制面板的设计也变更为触摸式全自动中央空调。现阶段，国内Polo Plus的全系配置指的是机械设备仪表仪表盘，中控显示器规格也只有8英寸，全系没有全自动中央空调，相信这种短缺配置将是今后更新的关键。
值得一提的是，据了解，最新的马球将增加车内气氛灯及其无线电池的充电作用，还将增加更安全驾驶辅助系统的软件。在驱动力系统软件方面，国外版最新型波罗给出了三缸1.0L车用汽油汽车发动机和两种调整后的1.0T车用汽油汽车发动机，最奇特的输出功率分别为80马力、90马力和110马力，组合了5速手动档和7速双离合器调整箱。
摘要：
作为国内A0级销售市场的元老级车型，波罗简洁炫酷，品质商品特点始终深受年轻顾客的喜爱，但随着2019年波罗Plus的推出，售价大幅上涨，波罗走上了精典、零钱、看跌的道路，销量下滑。
此次海外版最新型号的POLO官方图发布，可以看作是国内POLO Plus为改款而写的信号。作为中后期的改款，相信此次更新的关键集中在外形及其部分高新技术的配备水平上，未来国内车型也很难对驱动力及其他水平展开调节，总体而言，此次变更是有限的。因此，在应对老敌人的合身时，价格高、室内空间稍小的波罗普拉斯还没有力量，销售低迷可能会持续下去。