核心提示：所有利好都不能改变FF迟早会退出市场的现实。
海的对面的贾跃亭，怎样考虑FF的未来呢
到目前为止，“法拉第”被资金困难和世界不透明的贸易环境所阻碍，推进将来的发售，到FF91的量产和下一代新车的FF81的企划，经常困难地走过了“贾跃亭”。
今天，内部人事斗争和美国整个新能源市场的包围越来越被瓜分，贾跃亭和他的FF越来越成为业内少有的“卧龙凤雏”。
一次又一次地摆脱负面，一次又一次地陷入负面。反而越来越成为新能源市场发展的里程碑。从今年年初到高层“拷问”到现在的今天又夺权，现实的怪事不止一次又一次地冲击着我们的三观，其内部糟粕，更为全行业平添笑料。
前几天，法拉第米莱（FF）宣布任命韩韵临时财务部长兼会计部长接替本月初提交辞呈的贝基鲁夫。顺便说一下，从ATW Partners LLC的子公司获得了5500万美元的资金筹措，这只是想证明FF不是不死之身的企业。
FF真的能得救吗？答案从几年前就决定了。
即使恢复了权力，也会有什么变化呢。
贾跃亭对于近年来的骚乱，看实在是太多了，多说无益。但是，进入2022年，最初通过粉饰决算恢复了各投资机构的信赖，并推进FF91的量产化而进入了轨道，但过了一段时间，FF的董事与最大股东FFTop Holding LLC就公司治理展开了争夺。
在社会上，没有善后的FF有“贾跃亭”的魔力吗
经过这么长的历史，FF91至今未能上市，贾跃亭过去对外承诺的种种承诺都付之东流。所有迹象都表明FF是一家“万人嫌”的纸业公司。
但是，作为美国股票上市公司，FF在资本市场工作的资本，还有。比起推销已经失去新奇的FF91，至今为止的贾跃亭看到的是FF的资本性的「遗产」。
几个月后，尽管在这场内部矛盾中产生了多少不纯，FF在9月底发布的公告显示，与大股东FF Top Holding LLC就筹资和董事会重组达成最终协议，两名董事被赶下台。
接着，当FF再次发布公告时，该公司执行董事长兼董事Sue Swenson，董事Scott Vogel和Jordan Vogel，正式辞去董事和公司所有相关职务。相反，Adam He被任命为临时理事长。
我想，贾跃亭和他的队伍无疑再次获得了心愿FF公司的控制。另外，如上所述，财务全权从相关人员移交给“帮手”的韩韵，在这场权力之争中，不得不相信贾跃亭使用了非常手段夺回了主导权。
当然，夺取权力只是第一步
贾跃亭再次在FF的第一时间，外国媒体的曝光，减轻了资金压力，为了保证FF91尽快上市，FF将从下个月开始关闭所有员工的25%，直到今年年底。
从汽车公司正常运营的逻辑来看，这是没办法的事，但也是不得不做的事。贾跃亭根据平时的尿性，对员工的减薪，是为了像阎王跟踪跟踪一样，使业务正常进行。
另外，FF作为对此次减薪的补偿，是支付与减薪部分相应的有限制股票（RSU、的方针，“RSU”预定在12月被赋予。如果员工被解雇，则将收回所有授予的“RSU”。与其说是这样，不如说生病的FF只是在掩饰减薪带来的善后处理吧。
换句话说，从中国因债务问题“逃亡”到美国，现在在资本市场拿到了一日元的钱，打算再次携FF91回归新能源市场的竞争，贾跃亭为了从一开始就被判处死刑的造车梦，没有比这更好的了。
生死已定，不要挣扎了
关于“贾跃亭”，不得不说已经被数不清的人完全看到了。但是到了现在，在监督当局什么都盯着的现状下，这个离家出走没有希望回来的黑社会，除了忙于人事斗争和对资本市场的拒付票据以外，还想问到底能做什么，在做什么。
或许有媒体会认为，如果FF想要成功发布FF91，“预计将需要超过2亿美元的额外资金”。并且，获得了6000万美元的资金筹措这样的信息流动，低迷的FF的股价10月25日突然上升了25%以上，FF好象恢复了活力。
根据FF提交给SEC的8K文件，FF已经与已发布的全球战略投资机构就先前披露的总额不超过6000万美元的贷款到期日和支付步伐达成协议，将在10月27日前完成最初的筹资，分为满足特定条件的4次支付剩余的全部投资款项。
但熟悉FF昔日风貌的人知道，一旦资本市场给予FF一定的信任，其结果总是一样一致。“竹篮打水一场空”的悲伤颜色，一次又一次地清洗FF接下来要走的每一步。
到目前为止，对于因缺钱而推进新车量产的新能源车制造商来说，一个一个的融资是那么重要。缺钱的FF也很想珍惜难得的注入。但是，从头到尾，贾跃亭在公司的运营和新车的推进上花了多少钱，还是有很大的问号。
FF在2021财年全年运营费为3.54亿美元，净亏损已达5.17亿美元。如今，当外界都不指望在今年第三或第四季度见证FF正式交付FF91时，根据FF自己的估计，2022年全年将花费约7.8亿美元。不花钱工作的FF是救不了的，不是吗。
现在，我不知道该用什么态度看贾跃亭和他的FF。
“FF永远卖不出去汽车，到目前为止，它不过是一个从美国投资者那里筹集资金、向其创始人、中国最著名的证券骗子贾跃亭制造的债务黑洞注资的桶。”
这是FF汽车陷入经营危机后怨声载道的投资者们愤慨的话。随着FF“资本游戏”的标签越来越浓，我想把这个用市场的白眼和法律的铁腕，沾满谎言和无情的公司，从大家的眼中抹去。
新能源产业发展的好坏取决于整个汽车行业的范式转换能否顺利进行，但在此期间，我们不想看到“一只老鼠一次又一次搅动同一锅汤”的杂乱景象。