有适合各种领域的荣誉奖。比如票房界的奥斯卡小金兵，家喻户晓的诺贝尔奖，都可以获得这样一个行业的金字塔式顶级荣誉奖。不仅是对本人业绩的激励，更是整体实力的代表。如果要找出车辆行业内最具权威性的荣誉奖，无疑是全球本年度波澜万丈车型大奖。最终由单独的最终机构进行，评测组成员由23个来自我国的73名评审团组成，认可度毋庸置疑。
正如今年全球车辆大奖的结论已经公布，令人意外的是，此次获奖车型并非传统的燃料车，而是纯电动式的，获奖车型不是目前最畅销的特斯拉Model3，更令人难以置信的是上市不久的紧密SUV-ID.4。
无愧于电动汽车的获奖
也许有人会好奇，传统汽车企业打造的电动式为何能获得认可度更高的荣誉奖，因为评审团是欧洲地区的汽车企业，会不会有一些利己心。但是，分析ID.4的商品力的结果显示，该商品整体的实力可以说是当之无愧的。
外形不仅保存了大家庭的特点，前景也很突出
最初是外形方面，作为新能源技术车辆，大家ID.4在保存大家庭商品特征的同时，也在全力发展未来化。整车线框车轮比较简洁，没有太多花哨的原素，以电动式车最常见的弧线为主，前脸圆灯选择了大家最新的光语节奏设计方案，略去了奥迪的行为，在传统式进气口格栅部位添加了周式灯带而且大家的LOGO也应用了最新的扁平化设计方案，两侧前灯选择最新的IQ.Light引流矩阵式设计方案，每次解锁后，灯带都会从正中向两侧前后点亮，仪式感很强。
侧面不仅采用了双色车身，同时在A柱和C柱之间的区域增加了乳白色的装饰设计，产生了黑白两色的视觉效果，上升式腰线也带来了炫酷。后尾的造型设计同样精彩，不仅是环绕式后尾灯和前灯的映衬，还有同样的灯语效果。
内饰水平高于燃料车
进入车内后，第一名感觉非常简单、有高科技感，比燃料车高出了更多的水平。整体以浅色系为主，边缘及其结合部辅以镀铬装饰设计展开装饰，层次感非常好。浮动式中控盘内置MOS4.0系统软件，无论菜单栏的动作逻辑性如何，在运用响应速度等多方面都有显著提高，而且适用动作实际操作，具有巨大方便的运行时的易用性。
位于安全驾驶员正对面的液晶面板仪表仪表盘规格不大，但足够清晰，说明合理配置非常有效。从左到右可以显示汽车定速巡航、车速、多媒体系统的信息内容，自然，你也可以根据自己的习惯性自主调节。非常值得一提的是，ID.4的身体也配置了新型奔驰S级同型AR-HUD仰视头。只是规格比S级要小得多，毕竟价格只是在这里，但他们所起的作用比较相近，简单地说就是投影仪器仪表盘的具体内容，让更方便、更安全的司机平时阅读并获得信任。
座椅非常舒适，包裹性和投入感强，表层使用DINAMICA材料，触感介于皮质和织物之间，初次入门有相应的新鲜感。作用的一部分适用于多个电动式调整及其座椅的加温作用，如果有自然通风则更是极致。
综合续航555km，驱动力达到大城市移动
与其他传统汽车企业逐渐在燃料车的基础上改变电动式车相比，几年前就开始感受到纯脉冲信号台的必要性，因此ID.4是血液系统真正的新能源技术车型。基于MEB服务平台制定的前后左右短悬架设计方案，使车内室内空间更加充足。配置83.4kw/h充电电池组，单电动机版本号NEDC综合续航里程555km，最大水平达到客户大城市出行要求。在电池充电方面，使用高速电池充电桩，仅30分钟就能覆盖20%至80%，10分钟就能覆盖100km的续航力。与此同时，为了能够处理充电电池的安全性难题，增加了潜艇级热成型建筑钢材料进行结构加固，布置成因较大冲击导致充电电池变形，引起短路故障。此外，充电用电池组根据388公司规范，将最大程度上减少客户对充电用电池安全性的担忧。
摘要
综合来看，大家的ID.4获奖当之无愧，各方面的主要表现都符合大家对电动式车的预期，尤其是对驱动力充电电池的安全性对策及其诸多验证，对车的安全性的考虑更是充分可见。