宝马和奥迪在加速电动化项目落地的同时，奔驰在旗下电动汽车打出了豪车品牌最忌讳的“降价牌”。短期来看，官降确实是奔驰销量提升的应急措施，这足以让旗下电动汽车回归到更务实、更符合市场行情的位置，如果从“谋全局、长期获利”的角度来看，其背后的本质逻辑其实是宝马、与奥迪一致，全部推进电动化的更新换代的再加速。
BBA（奔驰、宝马、奥迪）全面推下纯电动车型价格，在产品线丰富的同时，越来越多的品牌瞄准豪华乃至超豪华的新能源汽车市场，这也使这一细分市场的竞争格局迎来了重塑窗口期。与行驶量产品不同，豪华纯电动汽车对品牌形象、产品质量、配套服务有着更高的要求，在迫使新旧势力展现各自神通力的同时，也将揭开“假豪车”的面具。
上周一（11月21日），奥迪一汽新能源汽车有限公司举行同伴共进及暖封闭仪式。随着暖封闭顺利完成，“奥迪”“一汽新能源汽车有限公司”建设进程也将进入新阶段。
奥迪一汽新能源汽车有限公司完成供暖封闭企业供应图
在活动现场，奥迪中国温泽岳总裁表示“通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，我们希望进一步拓展奥迪在中国的电动化产品阵容，同时与本土合作伙伴共同在当地生产零部件，开发最新技术，使PPE模式成为面向未来的新一代智能电动车。”。
巧合的是，宝马同样加速了在中国的电动化的推进。11月11日，投资100亿元的“宝马”新动力电池项目签约仪式在沈阳举行。这也是继华晨宝马生产基地大型升级项目（里达工厂）总投资150亿元之后的重大投资。
在加快宝马和奥迪电动化项目落地的同时，德国老乡奔驰推出了旗下电动车最忌讳豪车品牌的“降价卡”。11月15日，北京梅赛德斯-奔驰政府宣布，“建议对纯电EQE、纯电EQS、新AMG EQS53等车型的厂商进行零售价格调整”，调整后车辆销售价格最高跌幅近23万元。与此同时，对于在调价前购车的用户，奔驰将根据购车发票金额与本次调价厂商希望零售价格的差额，提供专属补贴方案。
奔驰EQ系列官降
梅赛德斯作为EQ品牌首款基于EVA纯电气平台开发的国产车型，今年8月推出了新EQE。不到三个月，奔驰就宣布大幅降官，新EQS也在国内上市不到一年就开始降价了。这在业界引起了不小的议论和担忧，也有断言「电动时代，奔驰“不起作用了”的报道。
事实果真如此吗。短期来看，官降确实是奔驰销量提升的应急措施，这足以让旗下电动汽车回归到更务实、更符合市场行情的位置，如果从“谋全局、长期获利”的角度来看，其背后的本质逻辑其实是宝马、与奥迪一致，全部推进电动化的更新换代的再加速。
根据计划，奔驰到2030年实现旗下纯电动汽车全覆盖。据最新报道，2023年“奔驰”将推出EQE SUV和EQS SUV两款产品，而基于MMA平台的“奔驰”EQC轿车和“奔驰”EQA轿车将于2024年上市。为了给后续产品打下良好的市场基础，奔驰确实需要纯电EQE、纯电EQS等产品迅速在中国打开市场。
历史总是惊人地相似。2021年初，宝马旗下首款国产纯电动车“BMW”iX3在上市两个月后宣布官方零售价格下调。在新的建议零售价格生效的同时，到目前为止成功购买的顾客可以得到补偿。
当时，宝马的这一举动也有很多疑问。然而，经过近两年的市场培育，事实证明宝马已经初步获得了市场的信任和认可。数据显示，今年前9个月，“宝马”集团旗下纯电动汽车实现高速增长，在华销量同比增长65%。如果扩大到全球，宝马集团2022年第三季度纯电动汽车销量更是翻了一番，同比增长114.8%，达到128196辆。
全面推下BBA（奔驰、宝马、奥迪）纯电动车型价格，在产品线丰富的同时，越来越多的品牌瞄准豪华乃至超豪华的新能源汽车市场。在11月16日举行的比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，将以颠覆性技术和产品打造新的百万级高端品牌“瞻仰”，首款车型将于2023年第一季度正式发布。此外，比亚迪还将于2023年推出具有专业性和个性化特色的新品牌，该品牌车型将冲击40万-60万元级的市场。
此前，长城沙龙旗下首款高性能机甲战走机甲龙在2021年广州车展期间开始预订全球限量版，新车售价48.8万元。今年9月，广汽艾安也发布首款量产纯电超跑Hyper SSR，新车预售价达到128.6万元。此外，特斯拉旗下的Model S Plaid、Model X Plaid近期也将在国内多个城市举办巡回展，开始依次交割。
随着众多新产品的进入，豪华纯电动汽车市场的竞争格局也将迎来重塑窗口期。与行驶量产品不同，豪华纯电动汽车对品牌形象、产品质量、配套服务有着更高的要求，在迫使新旧势力展现各自神通力的同时，也将揭开“假豪车”的面具。（中国经济网记者王跃跃）