毫无疑问，全球车界的闪光点将归属于劳斯莱斯的新升级古斯特。（哪一种？旁边的新型奔驰S也出现了？那是另一种画风～）古斯特从内到外的新的升级更新，使之再次更新领域最高水平，用一节叙述的话：能超过古斯特的，只有新的古斯特！
2009年，劳斯莱斯推出了第一代古斯特，这个小小的幻象很快成为劳斯莱斯史上最热门的车型。通过10年的营销，“古斯特”终于赶上了转型。
乍一看，新的升级古斯特并没有改变心意，也能看到6、7分钟前的世代的身影，如果觉得太平保险守很慎重的话就错了，从头到尾都是新的升级设计方案。
上一代古斯特与上一代宝马的5系7系密切相关，而新一代古斯特和库里南虚幻来自相同的劳斯莱斯专用型服务平台。
你可以和任何人一起确定你的房子，新一代古斯特的开盘价可以涨到33.25万美元（227万rmb），比上一代高2.06万美元（14万rmb），这一年也可能劳斯莱斯燃气价格上涨了。从外形来看，为了与越来越年轻的顾客层相匹配，新一代格斯特有的年轻化正在发展（哭）
古斯特储水箱盖不应再突出，配合车辆前侧，女性佛像的组装部位也应随着变更，从储水箱盖向模块盖的最前端移动。
为了提高古思特的识别度，提高精巧度，技术工程师在帕台农神庙的天花板上安装了一盏灯：20个LED灯源隐藏在进气格栅上，向下投影淡淡的蓝光，如果像浴室镜那样，反射面的照明效果显得有点太亮设计者还打算把格栅后缘弄得那嚒漂亮，让光源效果更温和层次化。
设计方案师老旧未改古斯特钢丝架，选择有更大视角的溜背、突出健身运动化的大体积下进气格栅，取消了翼子板上的单独转灯。可以看出，后尾灯和后尾灯的设计方案非常简洁，新一代的古斯稍有不同，但原有的精神状态仍然存在。这样的超豪华车，并不想突然破坏辛苦创建起来的传统品牌形象，即使是新的升级换代，外形的转变也显得小心翼翼。
劳斯莱斯每辆车在车内最令人吃惊的对应。7系、A8或刚刚发布的S级，最多只能称为国家商务舱，真正的一等舱应该在这里。（请社长进入车内！）
与外形不同，新一代“古思特”的奢华后备箱希望解决老款车型的身影，有趣的区域越来越多。消化吸收了一些幻象和库里南的设计方案原素，但总体设计方案比准确定位更完善的两个大哥更温和、更年青化。
我相信坐上车后，你会第一个被副驾驶座一侧的星河吸引。它不是一般纹章上的设计。在车辆关闭的情况下，这里看中的是木纹模板块，设计师还在表层配置了0.5mm厚的光导和152个LED灯源，按下汽车的驾驶键，GHOST的名字逐渐亮起，被850颗星星包围。这个总数和夜空的车顶一样，但只有在薄薄的控制面板表层打上90000个激光点，才能构成这种烂漫的设计。
劳斯莱斯对于非常有意义的敞篷型车门，不需要谈任何一个抽电门。它已经起到了一些作用，在老式中两扇门可以全自动关闭，现在全自动打开。乘客只要轻轻握住方向盘往外推，汽车门就会自动开动打开，就像一个隐形的服务人员。
虽然大家可以想象后座的老板有多享受。劳斯莱斯另外，古思特作为专门的设计方案，设计了黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）装饰面板和暗琥珀白金（Dark Amber）装饰面板两种斜甲装饰面。在由Bespoke的18个高端订购音箱传来的1300W弹起厅级的螺距，从冰柜里掏出两杯82年的拉菲，轻轻干杯，一个生意就这样了，车可能恢复原状了。
新一代古思特仍搭载有气魄的V12汽车发动机，但排量进一步上升至6.75L，最大马力571头，最大扭矩850Nm，强于旧式6.6L汽车发动机，结合8AT调速箱和小四轮推进系统软件促进2.5吨重的古思特的100公里加速只需4.8秒。为了确保车内的平稳性，仅各种各样的隔音降噪原材料就达到了100kg。但技术工程师注意到，如果车箱里很安静，旅客反而容易有迷宫般的感觉，如何处理。技术工程师有意让座产生相应工作频率的共振，产生细小的声音般的效果，反而是最舒适的。
如前所述，古思特不容易像上一代那样与宝马五系七系有比较高的共性，现在有不同的汽车底盘设计方案。前轴双臂悬架劳斯莱斯具有全球创新的技术性，前立体摄像机持续扫描仪，预测分析正面路况，双臂悬架结构可转换，相互配合气体隔震器完成优良的避震效果同时放弃操纵平稳性并不容易。此外，古思特具有小四转的作用，配合超过5.5米的车身更好的转弯易度和高速稳定性的完成，在调速箱中添加GPS控制模块，配合无累积应定速巡航系统软件，对前方路况进行早期预测分析，完成自主换档。
要说古思特有的奢侈并不容易，尤其是在这些无缘无故的十几万个选项中，劳斯莱斯相应地古思特可以给顾客一种之前没有的感觉来提高价格出售富人们可以为大家体验。
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劳斯莱斯——成千上万人向往的女神，在这个地球上能真正拥有她的人，只有很少一部分。如果能拥有她，我只是……你真的很厉害。