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舒适性的优劣，挂控系统的结构设计是重要依据。新速腾改为前麦克弗森，在这一点上与朗逸相同。后挂旧型速腾改为独立多连杆悬架，舒适性不错，而开版速腾减配则选择后半段独立松散吴装设。但就性能多方面而言，两款车差别不大，在安装模块这样的情况下，敞篷车版速腾的最高售价可达13万，而进口车的优势资源却非常紧张，朗逸可能高于高性价格。新速腾在内部空间比较有规律，后备箱空间比较少。后座有点挤，但是门的空间足够了。朗逸车内空间宽敞舒适，后座空间比较丰富实用，后座宽松的腿部空间和宽敞的车内受到了风扇的反响，后座方向盘稍窄，但接载操作性较好。
现在我们来比较一下朗逸和颐达
1、新朗逸的外观设计，选择典型的大众家族式模块化和帕萨特，迈腾仔细一看就知道是一家人，即使把速腾的商业广告换成朗逸，也同样合适，我们比较朗逸和新凯越，现在让我们走向了比朗逸和颐达。
2、朗逸香港上市宣传自己空间大、舒适度好，颐达标榜自己柴油机的先进性，这种朗逸和颐达的空间性和经济性是否真的像自己宣传的那样，根据两车商品价格的生息本片单价相差不大朗逸1.6L自动品轩版（*指导价。
3、随着时期经济发展，电动汽车运输量激增，越来越多的人将汽车视为日常生活的一大部分。优惠活动交易量偏小，甚至后排空间偏小，价格偏高。
4、路飞的价格常年不错，对个人来说相当喜欢高尔夫的驾驶感、外形，但考虑到使用，空间大可以很好。刚好第六代貂在15年中期改页，在六五代，独立挂在争议颇多的牵引力赵，外形装饰有小幅塞子，超出备用空间，值得进一步享受。
5、7m，垂直平坦化模块化创造了广阔的后排空间，为尽职的小车，后排空间就不用说了，卡罗拉超前宽度超过4630mm，车高达2700mm，在档次中仍处于优异的技术水平。
6、在车高方面比朗逸（2610mm）、速腾（2651mm）、凌派（2650mm）具有竞争优势，从这些信息可以看出，卡罗拉由于后排空间的彰显优异，后排在3人搭乘的条件下，仍然总体充裕。
7、8速SCVT变速考虑到省油性和骑乘爱好，6L新车非*开出的100公里低油耗为5、1L，与同样换了CVT变速器的日产轩逸不同，很多老朋友在购车时，都不知道该买19型速腾的是朗逸plus。
8、这样做之后，我们来认识一下两辆车有什嚒区别。足以根据自己的消费需求购买有预见性的汽车，19款速腾和朗逸PLUS也使用了3款柴油机，依次是1.4T、1.6L、1.5L的发动机。
9、根据汽轮机TNUMBERL不同配色的不同变速器，两款车因布局不同的产品价格而异，速腾价格略高于朗逸，朗逸pius车头间距4670mm，厚1806mm，度1474mm，车高2688mm，燃油箱体积51L。
除此之外还有一点塞满的价值，享域的靠垫相当柔软，有超过“日产沙发”的气势。借用后车位的测量信息，享域和速腾的后车位在10辆车中有着突出的整体表现，但实际乘坐后也能感受到这一广度，两辆后车座的垂直舒适感比一些豪车要好，需要代为表扬。408和朗逸还包括这一等级引以为豪的总成绩，在车高没有显著优势的情况下，后部空间也同样出色。但他认为，由于整体上略显逊色的染发和网球，在转型中可以给海外市场的消费需求带来应对的先见之变。
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